PEKING – Kineski automobili nisu jeftina zamjena za kvalitetna vozila, ali nisu ni dostigli pouzdanost japanskih i korejskih brendova.
Rusija i Belorusija prve su se suočile sa poplavom kineskih automobila poslije povlačenja zapadnih proizvođača 2022. godine. Balkanski kupci tek otkrivaju brendove poput MG-a, Čerija, Gilija i BID-a, ali ruski servisi već imaju trogodišnje iskustvo sa njihovim kvarovima – i ono nije nimalo naivno.
Prema podacima ruske agencije Autostat iz 2023. godine, kineski automobili bilježe 18,4 kvara na 100 vozila, u poređenju sa 9,5 kod japanskih, 12,8 kod korejskih i 14,2 kod evropskih. Važno je napomenuti da novije generacije pokazuju napredak od 25-30% u pouzdanosti, a njemački ADAC je 2025. svim testiranim kineskim modelima dodijelio ocjenu „dobar”.
Elektronika je najveća slabost – multimedijalni sistemi se zamrzavaju, senzori otkazuju, a sistemi za asistenciju funkcionišu nepouzdano. Turbobenzinci su skloni pregrijavanju, a automatski mjenjači otkazuju pri hladnom startu. Vešanje i podvozje troše se brže nego kod evropskih automobila – procijenjeni vijek trajanja je 60.000 -100.000 kilometara naspram 100.000 -150.000 kod evropskih konkurenata.
Ruski stručnjaci su početkom 2025. testirali 17 kineskih marki – pet je pokazalo ozbiljne probleme sa korozijom, sa procijenjenim vijekom trajanja upola kraćim od njemačkih automobila. Vlasnici MG i BID vozila u Zapadnoj Evropi takođe prijavljuju rđu na podvozju relativno novih vozila.
Ulje mijenjati na 7.000 – 9.000 kilometara, a ne na fabrički preporučenih 15.000 – 20.000. Godišnji pregled podvozja i antikorozivna zaštita vrijedna 200 – 400 evra može značajno produžiti vijek karoserije. Pre kupovine polovnog kineskog automobila obavezno provjeriti skrivena mjesta za rđu.
Kineski automobili nisu jeftina zamjena za kvalitetna vozila, ali nisu ni dostigli pouzdanost japanskih i korejskih brendova. Troškovi održavanja su 15 – 20% viši nego kod evropskih automobila. Ako kupujete novo i planirate da vozite pet do sedam godina uz redovno održavanje – racionalan je izbor. Ako kupujete polovno i očekujete japansku bezbrižnost – možete se neprijatno iznenaditi, piše Automobili.ba.
